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Bikelibrium

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Mi cuento de bicis ya esta listo teneis uno reservado para vuestros niños…………Miguel: el corredor mítico
Cuando Miguel vino aquel día a comer a De la Riva, yo estaba entusiasmado ¡Qué pocos ciclistas habían
conseguido sus logros!
Por eso lo invité a comer, no sin antes pedir un aplauso para él. Recuerdo que toqué una especie de
corneta a modo de cuerno vikingo que utilizo a veces para pedir silencio y atención:
—Todos los que hoy estén comiendo y hayan ganado algún Tour de Francia, están invitados a comer.
Mi nuevo amigo había ganado cinco seguidos.
Miguel me pareció una persona seria, pero muy afable. Alto. Grande como un chopo e igual de
estilizado. Con la fibrosidad del que sigue haciendo kilómetros diarios a costa de su esfuerzo ¡Ni de lejos
aquellos maratones ciclistas de los tiempos en que competía! No recuerdo cuántos diezmiles eran al año..
De carácter más bien tímido, imagino que el numerito de la corneta no iba con él. No obstante, asume
su popularidad y lo hace de forma profesional, a juzgar por la sesión de fotos que posteriormente tuvo……

 

Ciclismo Urbano ejemplar!! Bikelibrium!!

1. Circula como es debido. Hazlo siempre por el centro del carril, y por el carril de la derecha. El casco no es obligatorio, pero sí recomendable. Señaliza tus movimientos con suficiente antelación, y no olvides hacerte ver por la noche: lleva luz delantera y trasera y, si tienes, chaleco reflectante. ¡Ah, y olvídate de los auriculares!

2. Ten presente la jerarquía urbana. Nunca olvides que los reyes de la ciudad son los peatones, no los ciclistas. Aunque creas que te da tiempo a pasar antes que a esa anciana, detente en el paso de cebra y deja que cruce. Y por supuesto, no vayas por la acera, ni siquiera despacio. Es preferible que te bajes de la bicicleta y te conviertas en un peatón más hasta que puedas volver a la calzada o el carril bici.

3. Respeta las señales de tráfico. Es posible que tengas visibilidad suficiente para saltarte ese semáforo. Incluso que ganes unos valiosos segundos frente a los impacientes coches si arrancas antes de que se ponga en verde. Pero aun así, no lo hagas: si queremos que se nos trate como a un vehículo más, con los derechos que eso conlleva, también tenemos que cumplir con nuestras obligaciones.

4. Sé amable con los conductores. Hazlo incluso aunque, a menudo, algunos no lo sean contigo. Haz que vean que los ciclistas urbanos no nos estresamos y que estamos por la buena convivencia entre todos. Sé agradecido con los muchos automovilistas educados que, también, pueblan nuestras calles.

5. Disfruta… y haz que te vean disfrutar. Guiña el ojo a un niño que te mira ensimismado, conversa con el ciclista que se detiene a tu lado en el semáforo o, simplemente, sonríe. Contribuirás a que se nos vea como lo que realmente somos: gente que disfruta de moverse de un lugar a otro en el vehículo más limpio, silencioso y divertido que existe.

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Enemigo ciclista de Otoño!!!

pinchos castaño

Cuando salgáis del asfalto por la Dehesa de la Villa, El Pardo la Casa de Campo o el Retiro, no dejéis en esta época y hasta bien pasadas las Navidades de mirar al suelo….esta coraza de pinchos que recubre las castañas no comestibles de Madrid consigue en 40 dias el record de pinchazos de bicicletas de todo el año en la capital. Ademas a veces pueden pasar horas o días hasta que percibas que la rueda no tiene aire. Ojo pues.

Abrazo, salud y pedal

Bicis en Bus solo plegable y plegada pero en Metro sabias que?

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Se permite el acceso con bicicletas a todas las estaciones de la Red de Metro de Madrid en los días y horarios siguientes:

  • Sábados, domingos y festivos: Durante todas las horas de servicio
     
  • De lunes a viernes: de 10 a 12:30 horas y de 21 horas hasta el cierre del servicio.

Requisitos:

1. Sólo se permitirá una bicicleta por viajero y billete.

2. El acceso a las estaciones se realizará exclusivamente por los vestíbulos atendidos por el personal de la estación, el cual, tras comprobar la preceptiva validación del título de transporte, facilitará el acceso por el portón o paso para personas de movilidad reducida. Igualmente se facilitará la salida de las estaciones por los citados vestíbulos.

3. Podrá impedirse el acceso con bicicleta cuando se produzcan circunstancias que así lo aconsejen, tales como aglomeraciones, averías y otras incidencias, que dificulten el tránsito y la movilidad de personas dentro de las instalaciones.

4. Los trayectos en tren se realizarán en el interior de los coches en la zona más próxima a las cabinas de conducción, permitiéndose únicamente dos bicicletas por coche.

5. No se permite conducir la bicicleta en las instalaciones de Metro (pasillos, andenes, etc.)

6. Se permite el transporte de bicicletas en las escaleras mecánicas, pasillos rodantes y ascensores, siempre que el grado de ocupación de dichas instalaciones lo permitan y sin ocasionar molestias a otros usuarios.

7. El viajero portador de bicicleta será responsable de la custodia y cuidado de la misma, evitando en sus desplazamientos cualquier molestia al resto de usuarios. Metro de Madrid no se hace responsable de los desperfectos o pérdidas que puedan sufrir las bicicletas y declina toda responsabilidad por los perjuicios que el transporte de la bicicleta pueda ocasionar a terceros.

8. Esta normativa podrá ser modificada si así resulta conveniente para una mejor prestación del servicio público atendido por Metro de Madrid.

Finalmente, las bicicletas que vayan plegadas (así como las bicicletas infantiles), tendrán la consideración de bultos de mano, rigiéndose por la normativa propia de éstos establecida en el Artículo 2, Apartado b del Reglamento de Viajeros de Metro de Madrid.